Каким документом оформляется недостача или повреждение груза

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Каким документом оформляется недостача или повреждение груза». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

В случае, если вам дано задание по составлению акта о повреждении груза, а вы никогда прежде не встречались с этим документом, прочитайте приведенную ниже информацию и посмотрите пример – по его образцу вы без особых сложностей сформируете собственный бланк.

Особенности формирования акта, общие моменты

Перед тем, как приступить к детальному описанию именно этого акта, дадим общие сведения, которые относятся ко всем подобным бумагам.

1. Начнем с того, что с 2013 года единые для всех формы первичных документов отменены, так что сейчас все акты допускается делать в произвольном виде. Если же на предприятии имеется свой стандарт документа – надо обязательно формировать акт по его типу.
2. Акт можно писать на фирменном бланке (если таковое требование установлено руководством компании) или на обычном листе бумаги (лучше А4 формата), вручную или на компьютере — последний вариант удобнее всего, но в этом случае бланк потом нужно распечатать.
3. Акт всегда надо составлять минимум в трех одинаковых экземплярах.
   • Первый из них отправляется предприятию-изготовителю/поставщику груза,
   • второй остается у организации-заказчика/покупателя,
   • третий передается перевозчику.

   Все три экземпляра должны быть подписаны ответственными лицами (членами комиссии).

4. Проштамповывать бланк следует только в том случае, если условие об использовании штемпельных клише прописано в учетной политике организаций, представители которых составляют документ.
5. Оформляя акт, следует быть предельно внимательным, скрупулезно описывая все найденные повреждения. Нужно помнить о том, что в ситуациях, когда дело доходит до разбирательств в судебной инстанции, именно этот документ зачастую становится главным доказательным аргументом.

Акт о повреждении груза

В акте о повреждении отправления следует указать:

• дату, время и место его составления;
• лица, присутствующие при осмотре и составлении акта;
• состояние упаковки, указывающее на повреждение;
• наименование объекта пересылки – модель, марку, стоимость;
• вид повреждений и вероятные внутренние нарушения, приблизительная стоимость ущерба;
• при невозможности указать количество утраченного товара, следует произвести контрольное взвешивание для определения утраченной массы;
• при видео- и фотосъемке указать наименование техники, которой производилась съемка;
• если по техническим причинам сделать все записи на одном бланке акта нет возможности, то следует использовать необходимое количество бланков, о чем сделать записи на всех листах.

Законы, регулирующие действия перевозчиков

При подаче претензии транспортной компании, а равно и подаче иска в Арбитражный суд, не лишне будет знать, на какие законы ссылаться, доказывая полученный убыток.

В Федеральном законе N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 г установлена мера ответственности транспортной компании при повреждении или утрате перевозимого груза.

С момента передачи отправителем груза экспедитору и до вручения грузополучателю, перевозчик несет ответственность за перевозимый объект и обязан возместить причиненный ущерб. Кроме эпизодов форс-мажора.

В статье 796 ГК РФ, определяется величина компенсации со стороны перевозчика при повреждении или утере груза.

• При частичной или полной утере сумма компенсации равняется стоимости утерянного груза или его недостающей части.
• Размер компенсации при повреждении определяется как величина, на которую уменьшилась стоимость груза.
• Если поврежденный груз восстановить невозможно, то компенсация равняется стоимости груза.
• Компенсация утерянного груза с объявленной ценностью, возмещение равняется сумме заявленной ценности.

В Постановлении Правительства России от 15.04.2011 № 272 с поздними редакциями содержится информация о:

• правилах заключения договоров перевозки,
• сроках перевозок,
• последовательности составления актов,
• правилах подачи претензий.

Перед тем как обращаться в арбитражный суд, перевозчику следует предъявить претензию, предметом которой будет ущерб при механическом повреждении грузов. Она является обязательной, и обойти данный этап нельзя. При этом существующие правила перевозки грузов автомобилями выдвигают свои особенные требования к оформлению претензии.

В частности, в ней должны быть описаны факты, свидетельствующие об обнаруженном браке, а также приведён обоснованный расчёт суммы ущерба. При этом так же, как и в акте, ссылка делается на заключение эксперта.

Претензия о повреждении груза при перевозке готовится в двух экземплярах: один из них (со всеми приложениями) направляется перевозчику, а другой остается у владельца имущества.

Остаётся добавить, что на рассмотрение данного обращения отводится один месяц. Если же по претензии последовал отказ, она была частично удовлетворена или оставлена вообще без ответа, то у грузополучателя возникает право на предъявление иска в арбитражный суд.

5.1.1. Все случаи нарушений правил перевозки грузов должны быть своевременно оформлены соответствующими актами для принятия по ним надлежащих мер.

5.1.2. Нарушения правил перевозки грузов, влекущих за собой имущественную ответственность, между предприятиями ГА оформляются «Актами о неисправностях» установленного образца. Эти акты являются внутренними документами и составляются в целях удостоверения нарушений правил перевозки грузов, проведения по ним расследований и принятия соответствующих мер.

5.1.3. Нарушения правил перевозки, которые влекут за собой ответственность предприятий ГА перед получателями (отправителями), оформляются коммерческими актами установленной формы.

5.3.1. «Коммерческие акты» составляются при выдаче грузов получателю для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствия наименования, массы и количества мест груза данным, указанным в «Грузовой накладной»;

повреждения или порчи грузов;

обнаружения грузов без документов, а также документов без грузов.

В аэропорту отправления «Коммерческий акт» составляется в случае полной утраты грузов.

5.3.2. «Коммерческие акты» не составляются, если утрата, недостача или повреждение произошли вследствие:

действий или упущений отправителя или получателя;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть определены по наружному виду при приеме грузов;

сдачи грузов к перевозке без указания в «Грузовой накладной» его особых свойств, требующих специальных условий или мер предосторожности при перевозке и хранении;

обстоятельств, связанных с погрузкой или выгрузкой средствами отправителя или получателя;

непринятия необходимых мер к сохранению грузов управомоченными отправителем или получателем лицами, которые сопровождали грузы;

естественной убыли грузов при перевозке в пределах установленных норм;

обнаружения недостачи грузов, прибывших в исправных таре, упаковке или в контейнере с исправными пломбами отправителя;

обнаружении недостачи, порчи или повреждения грузов, когда общая сумма взысканных по всем документам платежей не превышает 10 руб., за исключением случаев, когда в качестве груза перевозится личное имущество граждан.

До тех пор, пока перевозчик не докажет одну из перечисленных причин, предполагается, что утрата, недостача или повреждение грузов произошли при перевозке.

5.3.3. Отказ от составления акта обжалуется через начальника аэропорта.

5.3.4. К составлению «Коммерческого акта» привлекаются:

работник, обнаруживший неисправность грузов;

получатель грузов;

работник, на ответственности которого находятся актируемые грузы.

«Коммерческий акт» подписывают начальник коммерческого склада, а также работники, участвовавшие в удостоверении установленного факта или в проверке грузов. «Коммерческий акт» утверждается начальником СОПГП (СОП).

5.3.5. При несогласии работников, участвующих в составлении акта, с отмеченными в нем положениями в «Коммерческом акте» должны быть сделаны оговорки; к акту должны быть приложены возражения в письменном виде.

5.3.6. «Коммерческий акт» составляется на бланках установленной формы.

5.3.7. «Коммерческий акт» составляется в двух экземплярах:

первый экземпляр прилагается к грузовым документам и выдается получателю или отправителю;

второй экземпляр остается в аэропорту, составившем акт.

5.3.8. В случае централизованного вывоза грузов в адрес недоговорной клиентуры «Коммерческий акт» должен быть подписан не менее чем тремя лицами, в том числе представителями незаинтересованных организаций.

5.3.9. Составленный «Коммерческий акт» должен быть зарегистрирован в соответствующих книгах (журналах), которые должны вестись в каждом аэропорту.

5.3.10. При составлении «Коммерческого акта» должны быть заполнены все разделы и графы с отражением в них подробных и объективных данных об обнаруженных неисправностях с указанием их причин и обстоятельств, которые могут как определить размеры неисправностей, так и выявить виновных лиц.

Оставлять в акте свободные (незаполненные) графы или прочеркивать их запрещается.

При описании повреждений упаковки мест грузов, недостачи массы и других неисправностей не разрешается делать записи в общих выражениях (например, «тара повреждена», «груз поврежден», «общая недостача десять кг» и т.п.), так как они не позволяют определить действительный характер, причины и размеры неисправностей, возникших при перевозке. Записи необходимо делать с подробным описанием характера неисправностей.

5.3.11. При обнаружении недостачи или излишка массы брутто против массы, указанной в «Грузовой накладной», в акте должны быть даны ответы на следующие вопросы:

общая масса грузов, указанная в «Грузовой накладной», определена взвешиванием всей партии или отдельных мест груза?

имеется ли на местах груза маркировка отправителя о массе брутто и соответствует ли она фактической массе брутто, определенной при контрольном взвешивании?

в помещениях аэропорта (каких) или на открытом воздухе и сколько времени хранился груз?

соответствует ли тара установленным стандартам (ГОСТам) или техническим условиям и не могла ли упаковка способствовать порче грузов и уменьшению их массы?

Если в «Грузовой накладной» указана масса каждого места в отдельности, то необходимо вновь взвесить места груза и указать в акте их фактическую массу брутто.

5.3.12. Если на перевозку скоропортящихся грузов воздушным транспортом установлены нормы естественной убыли, в акте необходимо указать, какая оказалась недостача грузов против этих норм при взвешивании; соответствует ли качество грузов установленным техническим требованиям и имеется ли на данные грузы сертификат или качественное удостоверение. Если на данные грузы нормы естественной убыли при их перевозке воздушным транспортом не установлены, а по своим свойствам они подвержены естественной убыли, то об этом необходимо указать в акте.

5.3.13. При обнаружении грузов, имеющих повреждения упаковки или перевозимых без упаковки, в акте подробно должны быть указаны следующие обстоятельства:

в чем именно заключается неисправность (цела ли упаковочная проволока или контрольная металлическая лента, можно ли при такой неисправности упаковки изъять содержимое из тары);

имеется ли россыпь грузов, в каком количестве и в каком месте обнаружена, соответствует ли масса указанной в «Грузовой накладной»;

характер повреждений упаковки (надлом частей, следы ржавчины, какого они происхождения);

если по требованиям ГОСТ или техническим требованиям грузы должны перевозиться в упаковке (таре), то указать, в какой таре грузы сданы к перевозке;

имеются ли какие-либо записи в «Грузовой накладной» о разрешении перевозки грузов без упаковки;

может ли обнаруженное повреждение препятствовать использованию грузов по назначению и требуется ли заключение об этом специалистов (экспертизы); если по мнению аэропорта отправителя или получателя такое заключение требуется, то для определения характера повреждения грузов и возможности их использования по назначению приглашается эксперт.

5.3.14. При обнаружении недостачи массы жидкого груза, перевозимого в бочках, указать, в чем заключается повреждение (выпадание днищ, ослабление обручей и т.п.), какова заполненность; определить причины повреждений (например, разрыв от разности барометрического давления во время полета). Если выявлены следы течи, указать, в каком месте имеется течь, как были уложены бочки во время хранения в аэропортах, имелись ли под бочками прокладки. При обнаружении течи жидких грузов из бочек, не имеющих признаков повреждения, аэропорт обязан произвести экспертизу для установления причин течи и соответствия тары свойствам перевозимых грузов.

При подмочке грузов в акте указываются все признаки, которые обнаружены при осмотре тары (например, на скольких местах имеются сырые пятна, каковы размеры этих пятен, состояние грузов под пятнами и т.п.).

5.3.15. В акте должны быть сделаны записи о наличии на местах груза специальной отправительской маркировки о мерах предосторожности при обращении с данными грузами («верх», «стекло» и т.п.).

Акт о порче имущества при выполнении каких-либо работ

Когда случается непреднамеренная порча имущества вследствие каких-либо жизненных ситуаций, например, выполнения работ, полученный вред нужно как-то компенсировать. Если речь идет об имуществе предприятия, то поврежденные вещи необходимо списывать или приходовать их ремонт. Виновный в порче может быть подвергнут административной или материальной ответственности. Основанием для этих процедур является нормативный документ – акт об испорченном имуществе.

На предприятии составить такой акт может уполномоченный на это материально-ответственный работник. В составе комиссии должно быть не менее 3 работников организации.

ВНИМАНИЕ! Если испорчено технически сложное оборудование, то в комиссию следует включить компетентного специалиста или пригласить эксперта.

Акт о порче имущества при доставке или перевозке товара

Даже если доставка осуществляется со всеми надлежащими мерами, порча перевозимых товаров не может быть исключена. Не углубляясь в причины и поиски виновных, следует отметить, что стоимость пришедшего в негодность или испорченного груза должна быть компенсирована – за счет ли страховки, материальной ответственности виновного лица либо другим способом. Сами поврежденные товары нужно включить в убытки, подводя бухгалтерский баланс. Для этого нужно документальное основание – акт о порче имущества при грузоперевозках.

В случае обнаружения таких проблем при получении товара, покупатель (получатель) совместно с лицом, доставившим груз (экспедитором, курьером, водителем, представителем фирмы) должны выяснить важные подробности, которые будут упомянуты в акте:

• наименование товара, подвергшегося повреждению
• количество испорченного груза в стандартных единицах его измерения (штуках, кг, метрах и пр.);
• характер внешних повреждений упаковки;
• надлежащим ли образом были упакованы товары, имеется ли необходимая маркировка на упаковке.

ВАЖНО! Формировать акт нужно непосредственно после доставки, в присутствии доставившей его стороны.

Кроме этих подробностей, в акте следует указать:

• место поставки и место назначения груза;
• данные обо всех сторонах: отправителе, перевозчике, получателе;
• время доставки (по плану и по факту);
• описание товаров (в соответствии с документацией);
• как выглядел груз после прибытия;
• примерная сумма ущерба.

В выводах следует установить причину повреждений и ответственное за них лицо (если это возможно).

Для обеспечения достоверности нужно пригласить в качестве членов комиссии еще не менее двух человек. Ими могут выступить квалифицированные работники, могущие оценить ущерб и удостоверить порчу, например, бухгалтер организации-получателя, юрист, менеджер по поставкам и др.

Желательно приложить дополнительные документальные свидетельства: фото груза, запись камеры видеорегистратора автомобиля перевозчика, письменные свидетельства очевидцев и др.

Нужно сделать не менее 3 экземпляров акта:

• для поставщика товара;
• для лица или компании, осуществлявшего перевозку;
• для получателя груза.

АКТ № 12 О порче доставленного груза

г. Пенза, 17.08.2017 г.

Приемщик товара, представитель ООО «Лето» Зарубин В.В., составил настоящий акт о повреждении доставленного груза при его получении.

1. Отправитель товара: ООО «Наш лимонад».
2. Получатель товара: ООО «Лето».
3. Перевозка товаров осуществлялась компанией-перевозчиком ООО «Магистраль».
4. Описание товара: 30 пластиковых ящиков лимонада «Колокольчик» в стеклянных бутылках вместимостью 0,33 л, по 12 бутылок в ящике.
5. Ценность товара по документам: 21 510 руб.
6. Накладная на груз № 000045278 от 17.08.2017 г.
7. Пункт отправления груза: г. Пенза, ул. Белякова, 19, склад 1.
8. Пункт назначения груза: г.Пенза, ул. Аустрина, 68, склад 2.
9. Время перевозки: расчетное – с 12:00 до 14:00 (2 часа), по факту – с 12:30 до 13:45 (1 час 15 минут).
10. Описание полученного груза: при доставке получено 30 пластиковых ящиков лимонада, по 12 бутылок в каждом, в том числе 2 поврежденных ящика и 18 разбитых бутылок.
11. Упаковка не вскрывалась, пломбы в сохранности.

Приложения:

• фотографии поврежденных ящиков;
• фотографии разбитых бутылок.

Установленная причина порчи груза: превышение скорости при доставке, приведшее к аварии – нарушение норм перевозки.

К возмещению получателем груза ООО «Лето» предъявляется сумма в 2 000 руб.

Претензия образец потеря груза

На основании со ст. 803 Гражданского кодекса Российской Федерации, п. 1 ст. 6 Федерального закона от 30.06.2003г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации. Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик. В силу п. п. 1, 2 ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Что выгоднее для клиента – обращаться напрямую в страховую компанию или через ТК? Поскольку у нас с нашими страховыми компаниями заключен генеральный договор страхования грузов, по которым согласованы специальные условия и тарифы, клиентам выгоднее обращаться в страховую компанию через нашу транспортную компанию, нежели напрямую. Расскажите о Ваших критериях выбора страховой компании.

Это интересно: Положение о защите коммерческой тайны образец

Наиболее значимыми критериями выбора страховой компании в качестве партнера для нас является обеспечение максимальной страховой защиты для клиента, гибких страховых премий в зависимости от типа груза, лучших условий страхования, а также скорость выплат по претензиям. Расскажите об опыте компании Attenta в этой сфере.

Грузовые перевозки являются сложным процессом. Существует множество вариантов перемещения грузов. Для этого могут использоваться различные виды транспорта.

Вид транспорта	Назначение
Автомобильный транспорт	Перемещение грузов по автомобильным дорогам и пересеченной местности.
Железнодорожный	Доставка по железнодорожным путям сообщения.
Воздушный	Отправка по воздуху (оперативность и дальность)
Речной	Переправа на паромах, перемещение по рекам.
Морской	Доставка на кораблях по морям и океанам.
Космический	Доставка провианта и технических устройств на международные космические станции.
Гужевой	Перевозка по сельской местности.

Перевозки могут быть прямыми (на одном виде транспорта), а также смешанными, то есть на разных видах транспорта по одному сопроводительному документу.

Основания для составления

В соответствии со ст. 128 ГК РФ имущественные единицы включают:

• вещественные объекты движимого и недвижимого типа;
• денежные средства;
• права;
• блага нематериального характера;
• предметы интеллектуальной собственности;
• прочее.

На практике рассматривается несколько ситуаций, в которых составление акта о порче имущества желательно и даже обязательно:

1. Причинение вреда имущественным активам (умышленное или в силу неосторожности) со стороны лица, которому было доверено управление ими. В качестве правовой базы для компенсирования вреда выступает договор о материальной ответственности. Порядки возвратов отражены в рамках действующего законодательства (трудового или гражданского).
2. В случае нанесения вреда материальным ценностям фирмы вследствие хулиганских побуждений или личной неосторожности (например, бой стеклянных предметов сторонним лицом).
3. Причинение урона имуществу, которое было передано на временное хранение, сдано в арендное пользование, лизинг и на базе иных гражданско-правовых соглашений.

В остальных ситуациях составление документа необязательно. По крайней мере, окончательное решение принимается владельцем имущества.

В каких случаях необходим

Акт о порче является документом, который фиксирует факт наличия повреждения и характер повреждения.

Этот документ — основание для:

• взыскания компенсации за причиненный ущерб (добровольно или через суд);
• применения дисциплинарного взыскания к виновному лицу;
• списания поврежденного имущества с балансового учета.

Данный акт является важным документом при оформлении страховых случаев.

Наиболее типичные случаи, когда составление акта о порче необходимо для частных лиц и для организаций:

1. Повреждение имущества и помещений (в том числе жилых) в результате пожара или затопления.
2. Повреждение помещений и имущества в результате чрезвычайных ситуаций, техногенных катастроф и стихийных бедствий.
3. Повреждение транспортных средств, спецтехники и другого имущества в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
4. Повреждение имущества в результате действий третьих лиц — из-за хищения или умышленных/неумышленных действий.
5. Повреждение имущества при проведении каких-либо работ (строительных, ремонтных, уборки в помещении и т. д.).
6. Повреждение имущества при неаккуратном или неправильном обращении с ним.
7. Повреждение имущества при его доставке, погрузке, выгрузке, перевозке или переноске.
8. Порча документов по различным причинам.

Претензия о повреждении груза образец

Договора, заявки Грузоотправителя N от » » г., — Заказа, транспортной накладной N от » » г. Перевозчик принял для перевозки от Грузоотправителя в адрес Грузополучателя (указывается наименование грузополучателя) (далее — Грузополучатель) груз (указывается отгрузочное наименование груза) в количестве ( ) грузовых мест, массой нетто (брутто) ( ) кг.

(выбрать нужное) — Объявленная стоимость груза ( ) руб. — Ценность груза Грузоотправителем не объявлена. Действительная стоимость груза по товарным документам ( ) руб. Указанный груз Грузополучателем не получен, что подтверждается Извещением N от » » г. и Актом об утрате груза N от » » г. На основании изложенного, п. 3.9 Договора и руководствуясь ст. ст. 796, 797 Гражданского кодекса РФ, ч. 7 ст. 34 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, просим: 1.

Как добиться возмещения за порчу груза, если перевозчик не удовлетворил вашу претензию?

В случае игнорирования или отказа от удовлетворения требований, прописанных в претензии, вы имеете право подать на перевозчика в арбитражный суд. В случае решения вопросов относительно перевозки грузов, действует исключительная подсудность. Это означает, что иск должен быть предъявлен по месту расположения перевозчика груза.

В иске заявитель описывает обстоятельства обнаружения повреждений груза. В этой же части необходимо указать ссылку документацию, выступающую подтверждением факта поломки груза, и степень ущерба.

Также в повествование необходимо включить информацию относительно того, как стороны решали данный вопрос в досудебном порядке.

Похожие записи:

• Договор купли-продажи земельного участка – Образец, бланк 2023 года
• Налог с продажи квартиры нерезидентом РФ в 2023 году
• Грамотная покупка подержанного автомобиля